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  嘉陵江岸的重庆东站进口，6个31米至41米高的巨型“黄桷树”形立柱傲然挺立，金属表皮的质感在阳光下熠熠生辉。

  3年多时间里，中铁建工集团重庆东站项目总工程师瓮雪冬的作业日志里记满了技能攻坚的细节：怎样让钢铁出现树形质感，怎样在高空完成毫米级装置精度。就像黄桷树“落地生根、坚定不移”的性质，瓮雪冬和团队啃下一个个“硬骨头”，用技能让这组钢铁立柱既撑起站房的筋骨，也留住山城的气韵。

  2011年，大学毕业初入职场时，瓮雪冬像一块不断吸水的海绵，在施工现场跟着师父揣摩钢筋绑扎工艺，站在模板支架上记载混凝土浇筑数据。那些在晨光中丈量放线、深夜里核对图纸的日子，让他逐步摸清了修建的头绪。这份扎根一线的执着，为他后来应战重庆东站埋下伏笔。

  “第一次翻开设计图时，我盯着双曲面板的参数看了半个多小时，这哪是建柱子，清楚是给钢铁做绣花活啊。你看这双曲面板、单曲面板，每块板的弯度、弧度都不相同，就像用铁块敲出花来，难就难在怎样让硬邦邦的金属服软，既要弯出天然的曲面，又得确保3毫米厚的资料在重庆的盛暑气候里不变形。”初度接过图纸时，这个难题横在瓮雪冬面前：用什么资料才能让金属既有树的流通弧度，又扛得住山城的高温？

  这个总爱把安全帽扣得很低的工程师，骨子里藏着股“牛劲儿”。遇到技能瓶颈时，他能在施工现场对着一块折弯试件研究一下午，用游标卡尺重复丈量毫米级的差错。瓮雪冬的字典里没有“差不多”，只要“有必要到位”。

  瓮雪冬带着团队整理资料库，从资料特性手册中圈出铝板、钢板、超高功能混凝土、玻璃钢和不锈钢作为候选。为验证猜测，他们在工区搭起暂时实验台：将几种资料切割成相同标准的折弯试件，用数控折弯机模仿曲面成型，再把试件放进高温老化箱，设定45摄氏度的山城极点气温，继续烘烤72小时。每一轮实验，瓮雪冬都拿着游标卡尺俯身丈量。当3毫米厚度的不锈钢试件从老化箱中取出时，他用指尖摩挲着曲面：折弯处金属纹理均匀，高温后形变差错小于0.8毫米，外表钝化膜在盐雾测验中也展现出优异的耐候性。“那一刻，觉得28天的据守值了，钢铁再硬，咱也能给它磨出弯儿。”瓮雪冬很是慨叹。整整28天，团队记载下137组数据，在一次次推翻与重构中，总算找到答案。

  这些“黄桷树”形立柱正面是喇叭口造型，最大“冠幅”43米，由近1200块形状各异的不锈钢面板拼成，每块面板都是不规则的曲面，装上去要是变形，整棵“树”就毁了。2023年春天，面板装置刚开始难题就来了：怎样让这些钢铁片既能严丝合缝，又不变形？

  “得先把骨架摸清楚。”瓮雪冬带着丈量组扛着三维激光扫描仪登上了脚手架。那阵子他天天泡在现场，带领团队光是丈量就做了3遍，最终画出的骨架图，连螺丝孔方位都标示得清清楚楚。

  有了骨架数据，瓮雪冬带着技能团队在软件里建模。“曾经靠手绘图纸施工，稍有过错就会导致全队返工好几天，现在数据化建模只需输入数据，就能快速生成精准模型，施工功率大幅度的进步。”瓮雪冬说，他们把每块面板都做成数字模型，像搭积木相同往虚拟柱子上拼，哪块弧度不对、哪两块衔接处有缝，电脑里看得逼真。

  “咱们在电脑里试了20多版计划。”瓮雪冬说，有次发现顶部几块双曲面板拼起来有缝隙，他带着工程师熬通宵，调小面板边际弧度，才解决问题。

  现在，站在41米高的立柱下，瓮雪冬经常昂首凝睇钢铁枝干的纹理，“你看这个曲面弧度，和咱们设计图纸上的一模相同，差错控制在毫米级”。瓮雪冬有些慨叹：“那段日子太难熬了，问题一个接一个，工期又紧，天天熬夜改计划，可是再难也得扛住，一步都退不得。现在看着它们稳稳当当立在这儿，就像看着自己的孩子总算长大，心里说不出的结壮。”

  一次次的打磨、一次次的雕刻，“黄桷树”总算长成……每逢有旅客经过期，看到的不仅是绘声绘色的树影，还有滋润其间的工匠精力。（经济日报记者 齐 慧）